Park ısıtma sistemi olarak da bilinen araç yakıt ısıtıcısı, motor kapatıldıktan sonra veya sürüş esnasında yardımcı ısıtma sağlamak amacıyla kullanılabilen, araç üzerinde bulunan bağımsız bir yardımcı ısıtma sistemidir.Genel olarak iki türe ayrılır: su ısıtma sistemi ve hava ısıtma sistemi.Yakıt türüne göre ayrıca benzinli ısıtma sistemi ve dizel ısıtma sistemine ayrılabilir.Büyük kamyonlar, iş makinaları vb. araçlarda çoğunlukla dizel gazlı ısıtma sistemi kullanılırken, aile arabalarında çoğunlukla benzinli su ısıtma sistemi kullanılmaktadır.
Park ısıtma sisteminin çalışma prensibi, yakıt deposundan az miktarda yakıtı park ısıtıcısının yanma odasına çekmektir.Daha sonra yakıt, ısı üretmek ve motor soğutucusunu veya havayı ısıtmak için yanma odasında yanar.Daha sonra ısı, sıcak hava radyatörü aracılığıyla kabine dağıtılır ve aynı zamanda motor da ön ısıtılır.Bu işlem sırasında akünün gücü ve bir miktar yakıt tüketilecektir.Isıtıcının büyüklüğüne bağlı olarak bir ısıtma için gerekli olan yakıt miktarı 0,2 litre ile 0,3 litre arasında değişmektedir.
Park ısıtma sistemi temel olarak emme besleme sistemi, yakıt besleme sistemi, ateşleme sistemi, soğutma sistemi ve kontrol sisteminden oluşur.Çalışma süreci beş aşamaya ayrılabilir: emme aşaması, yakıt enjeksiyon aşaması, karıştırma aşaması, ateşleme ve yanma aşaması ve ısı değişim aşaması.
Anahtarı çalıştırdıktan sonra ısıtıcı aşağıdaki adımlara göre çalışır:
1. Santrifüjlü su pompası, su devresinin normal olup olmadığını kontrol etmek için pompalamaya ve deneme çalışmasına başlar;
2. Su yolu normale döndükten sonra, fan motoru emme borusuna hava üflemek için döner ve dozaj yağ pompası, yağı giriş borusu aracılığıyla yanma odasına pompalar;
3. Ateşleme bujisini ateşleyin;
4. Yangın, yanma odasının başında tutuştuktan sonra kuyrukta tamamen yanar ve egzoz gazını egzoz borusundan dışarı atar:
5. Alev sensörü, egzoz sıcaklığına bağlı olarak ateşlemenin ateşlenip ateşlenmediğini algılayabilir.Ateşlenirse buji kapanacaktır;
6. Su, ısı eşanjörü aracılığıyla ısıyı emer ve bunu motor su deposuna iletir:
7. Su sıcaklık sensörü atık suyun sıcaklığını algılar ve ayarlanan sıcaklığa ulaşırsa yanma seviyesini kapatır veya düşürür:
8. Hava kontrolörü, yanma verimliliğini sağlamak için yanma havasının girişini kontrol edebilir;
9. Fan motoru gelen havanın hızını kontrol edebilir;
10. Aşırı ısınma koruma sensörü, su olmadığında veya su devresi tıkandığında ve sıcaklık 108 dereceyi aştığında ısıtıcıyı otomatik olarak kapatabilir.
Park ısıtma sisteminin mükemmel ısıtma etkisi, güvenli ve rahat kullanımı ve uzaktan kumandalı çalışması nedeniyle, araç soğuk kış aylarında önceden ısıtılabilir ve bu da aracın konforunu büyük ölçüde artırır.Bu nedenle, bazı üst düzey modellerde standart bir konfigürasyon haline getirilirken, bazı yüksek rakımlı bölgelerde, özellikle kuzeyde kullanılan ve çoğunlukla kurulu olan kamyon ve karavanlarda birçok kişi bunu kendi kendine kurar.
Gönderim zamanı: Aralık-08-2023